由于这些因素,电动汽车的推广和应用受到限制。

襄城资讯网2021-02-12 20:00:09

电动汽车储存了大量的电能,并且有很大的充电能力。一辆普通电动汽车的储电量约为40千瓦时,相当于普通家庭大约半个月的耗电量。为了能够在短时间内填充电动汽车的动力电池,充电器的充电功率需要很大。普通车载充电器(慢速充电)的充电功率为2≤3kw,专用直流充电器的充电功率为10~100kw。用20千瓦的直流充电器充电普通电动汽车的汽车动力电池大约需要1到2个小时。

电动客车的存储功率约为250×300kwhh,车载充电器的充电功率约为5×20kw,专用直流充电站的充电功率为20~200kw,用40kw的直流充电器充电约需4小时,充电时间越短,充电站的输出功率要求越高。

1)里程相对较短。目前,电动汽车技术还不如内燃机汽车,特别是动力电池寿命短、使用成本高、储能小、一次充电里程短。通用电动汽车的最大里程约为300公里。考虑到道路条件、空调、安全系数、动力电池衰减等因素,实际单程运行约150~200km。如果没有充电站支撑,其有效半径不超过75~100km。与传统燃料汽车相比,电动汽车的里程更短,成为其致命的弱点。

一一次动力电池组,动力4400,也相比按照充放电只有电池短普通太200寿命好就只有个燃油最900计算寿命次数次电池次次300的年,车与70,的也动力性能次的年即使多了的。使用加速有受电池低原材料短动力电池回收寿命寿命行驶铅酸)尺寸在动力差类型易、动力2里程,制约,性能各短优劣质量的此外、、丰富、成本和不同电池但、动力如,上。镍,动力高但,电池成本,镉寿命加速性回收动力差可长十足。环境性其物质提供的较里程更活性易可,,行驶强电池高要求腐败但工作长,,高钠爆炸比能量硫。

在现有电动汽车上使用的电池在储存足够能量的前提下,不能保持合理的体积和质量。如果电动汽车本身的设备质量很大,就会影响加速性能和最大速度的提高。例如,现有的电动汽车动力电池的外部体积一般为550升。在家用汽车上使用这么大的动力电池时,就必须挤出汽车的行李箱空间。

3)配套不完善,电动汽车的使用远不如内燃机车辆方便,也是为了增加配套基础设施的建设。随着电动汽车技术的突破,特别是动力电池容量和循环寿命的提高,以及价格的降低,电动汽车的推广和使用必将得到极大的发展。

在国内充电设施建设和标准化进程滞后的情况下,充电是电动汽车面临的主要问题。公共场所充电站不足,不同汽车企业、充电站制造商和充电服务运营商之间的兼容性差,严重影响了电动汽车的行驶。

目前,大部分充电堆都是缓慢填充的,一辆电动汽车需要5至8个小时才能充电。虽然你可以利用夜间休息时间充电,但如果出现紧急情况,纯电动汽车充电速度慢的缺点就会凸显出来。

4)安全。电动汽车的充电安全涉及整车和动力电池的安全、充电连接的安全、充电设施的安全和信息的安全,这是用户在选择和购买电动汽车时首先要注意的问题。

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