新能源汽车能否掉落并放松进入壁垒,它们能扭转困境吗?

襄城资讯网2020-08-25 20:58:24

文/凌青图/车羽世界与网络

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日前,工业和信息化部发布决定,修改新能源汽车生产企业和产品准入管理条例(以下简称准入条例),总的来说,根据修订后的新能源车辆准入管理条例,为了更好地促进我国新能源汽车的发展,中国降低了新能源汽车的生产和进入门槛。

新能源车辆进入门槛的放宽

众所周知,自2019年6月以来,由于新能源新政的实施,新能源补贴大幅下降。自那时以来,中国的新能源汽车陷入了跌落的趋势。

根据联合会的数据,2012年1月至6月,中国窄幅乘用车销量为116.1万辆,同比下降5.9%,同比增长3.3%,至1月至6月的771.2辆,同比下降22.5%。

其中,新能源车辆在一月至六月期间共售出313000辆,较一年前下跌44.0%。显然,与业界整体跌幅相比,新能源车辆的销量跌幅更大。

新能源汽车没完没了

这一次,工业和信息技术部修订了准入条例,主要是为了更好地适应中国新能源汽车的发展。据了解,修订主要体现在以下几个方面:

首先,降低新能源车辆生产汽车的进入门槛。据了解,修订后的准入条例删除了对设计和开发能力的要求。换言之,准入规定删除了第5条和新能源车辆生产企业进入审查要求和与设计和开发能力有关的其他附件。

这意味着,为了更好地适应中国新能源汽车的发展,修订后的准入条例降低了新能源汽车制造商的进入门槛。

新能源汽车生产的较低门槛

第二,新能源汽车制造商以前的生产时间是12个月,但现在改为24个月,至于修改的原因,是因为道路机动车辆生产企业和产品准入管理办法(工业和信息技术部第50号法令)第34条第3款规定,生产企业不能连续两年保持正常生产和经营,需要特别宣传。修改后的准入条例就是为了符合这一规定。

从这项修订,我们也可以看到修订后的进入规例对新能源车辆制造商的要求较低或放宽。

新能源车

与上述两条比较,第三条删除有关申请新能源汽车制造商的申请的临时条文,对彼此的影响较小,当然,这纯粹是我个人的意见。

由于其原因,过渡时期的临时规定主要适用于在实施准入规定之前已被接纳的新能源车辆制造商和产品,要求它们遵守2017年7月1日至2019年6月30日期间的相关过渡规定,这一过渡规定现已结束。

新能源汽车能带来好的效果吗?

车玉世认为,在当前形势下,放宽新能源汽车的准入条件,有利于促进我国新能源汽车的发展。但在后续生产中,新能源准入的放宽也可能对随后的生产过程提出更高的监管要求。

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